精密运算放大器可满足汽车信号调节需求
我们已经普遍认为汽车是装上车轮的计算机,许多知名业界人士也如此表示。但这种比喻可能有误导成分,因为模拟信号在汽车产业中与数字计算同等重要。
我们已经普遍认为汽车是装上车轮的计算机,许多知名业界人士也如此表示。但这种比喻可能有误导成分,因为模拟信号在汽车产业中与数字计算同等重要。
随着新车用电子功能和产品应用日益增加 (例如先进驾驶辅助系统 (ADAS)、智能座舱、车载信息服务和信息娱乐系统),车内系统也必须跟上这些需求。
由于现今的汽车对电源系统要求日益升高,这些系统必须具有高效率特性,以减少散热和电力消耗。同时,它们体积也必须足够小,以便使用在任何需要的地方,并具有适当的性能和灵活性。
如今高速互连的传输速率不断提升,已达到Gbps 量级,但这也让设计变得更加复杂。
We are surrounded by sophisticated electronic components; in our homes, cars, and gadgets. But these devices are only useful when they control or respond to something in the real world.
Even when not taking into account the electrification of the drivetrain, the number of electric motors in the average car is increasing significantly.
By Ernest Lin, Division Manager, AC-DC Power & Lighting (APL) Division
Most of us seem to end up with a drawer filled with old chargers, either for mobile phones, notebook PCs, or battery-powered home appliances and power tools.
By Macgyver Lee, DC-DC Marketing Manager
现今的汽车犹如装在车轮上的电脑,内部拥有充满了各种必须供电运作的复杂电子装置。现代的汽车内部至少有 150 个电子控制单元 (ECU)
By Leo Zhang, Audio Marketing Manager
拥有音频应用,代表随处都能享受音乐与智能技术:通勤者可在旅途中使用耳机聆听音乐,而在家中的任何房间则可透过智慧喇叭,轻松与具备 AI 功能的个人助理沟通。
By Wonsoo Moon, System Engineering Manager
现今汽车配备的电子组件越来越多,提高汽车整体成本,而保护组件避免电性损坏同时维持可靠性的挑战则日益艰巨。
汽车内电子控制单元 (ECU) 等所有装置的电力来源都是车内电池,因此容易受到电流尖峰或突波的影响,包括导通和关断时的突波。此等敏感性催生电性损坏保护的需求。