微型霍爾開關如何幫助可攜式裝置節省空間
電子行業對更低功耗和更小型元件的追求永無止境。這在電池供電的消費性產品中表現得最為明顯,例如穿戴式裝置、智慧型手機和無線耳機。
電子行業對更低功耗和更小型元件的追求永無止境。這在電池供電的消費性產品中表現得最為明顯,例如穿戴式裝置、智慧型手機和無線耳機。
By Charles Kuo, Sensor Marketing Manager
Automotive engineers around the world are immersed in harnessing the latest technologies to bring smart, autonomous vehicles to our roads. Those technologies will also enhance the driver and passenger experience far beyond today’s norm, through intuitive human-machine interfaces and highly personalized cockpits.
By Charles Kuo, Worldwide Sensor Marketing Manager
Many words have been written about how the Internet of Things (IoT) will transform the lives of everyone. What is less often said is that at the heart of the IoT is the humble sensor, which enables previously inanimate objects to communicate with each other and to be controlled and monitored.
作者:感應器與電源管理事業部總監 Khagendra Thapa,Diodes Incorporated 雖然我們還有很長的路要走,但如今,汽車產業很快就能開始量產自駕車了。許多試驗正在全球各地進行,展現不同程度的自主性,似乎可以肯定的是,在不到一個世代的時間內,自駕車就能提供給消費者使用。 這表示,自駕車帶來的效益之一,就是幾乎確保老化人口能擁有行動力,讓這群不斷增長的社會成員能維持更長久的獨立自主。也許更重要的是,自駕車能減少道路交通意外,進一步提升用路安全。當然,這項技術也會讓道路行駛在各方面變得更有效率;因為車輛將能夠彼此進行溝通與協調,進而減少堵塞,將排放量減到極小,並且有助於防範污染。 自駕技術顯然不會取代駕駛,人們開車的樂趣也不會阻止自駕車的發展,至少在不久的將來情況仍是如此。但是,這的確代表著駕駛人與車輛之間將出現新的關係;在其中,駕駛人不再需要執行所有動作,可以將某些功能交由車輛來完成。先進駕駛輔助系統 (ADAS) 的興起就讓我們看見這種分工,例如自動頭燈和啟動擋風玻璃雨刷、車道偏離與盲點警示,以及自適應巡航控制系統。 就如同先前的安全帶和安全氣囊,有許多一開始為選購項目的 ADAS 功能,在新推出的車款中成為必要配備,例如倒車攝影機。隨著越來越多車用系統變成半自動或全自動,這項趨勢將會持續發展。而這也不僅限於安全系統;每一代的新車款都展現比先前更高的舒適度和便利性。座椅和後照鏡將配合駕駛進行調整,車用資訊娛樂系統也一樣。隨著汽車的動力傳動系統日趨自動化,配合駕駛需求來調整車輛的懸吊系統、加速與轉向靈敏度,這種可能性也越來越高。 這種自動化技術的關鍵在於,透過運用不同類型的感應器,以非侵入式的可靠方式,與車輛許多功能進行互動的能力。在邁向全自動駕駛車輛的道路上,製造商現在正在尋找方法,來針對座艙和引擎室內的更多功能,進行偵測和自動化。引領這項發展的其中一種感應器技術是霍爾效應開關,這項開關可針對任何移動的零件提供非接觸式感應功能,進而偵測並測量橫向及旋轉位置。 尺寸在汽車產業非常重要,因此在每一種可能的系統中加入感應器時,該項解決方案必須小而穩固。符合汽車標準的認證是先決條件,但效能也至關重要。Diodes 新系列高電壓單極霍爾效應開關 IC AH332xQ 與 AH339xQ,符合 AEC-Q100 的 0 級標準認證,並提供 3 個接腳 SC59、SOT23 與 SIP-3 封裝選項。 這兩款系列產品所提供的裝置,皆涵蓋具備靈敏度的廣泛工作點和釋放點 (10 種不同選項涵蓋從 30G 到 275G 的範圍),代表這兩種產品幾乎可以裝設於車輛中的任何位置,提供近接距離或位置的偵測功能。這些產品皆可在 -40…