霍爾效應開關為全自動駕駛車輛提供道路行駛時的重要反饋資訊
作者：感應器與電源管理事業部總監 Khagendra Thapa，Diodes Incorporated 雖然我們還有很長的路要走，但如今，汽車產業很快就能開始量產自駕車了。許多試驗正在全球各地進行，展現不同程度的自主性，似乎可以肯定的是，在不到一個世代的時間內，自駕車就能提供給消費者使用。 這表示，自駕車帶來的效益之一，就是幾乎確保老化人口能擁有行動力，讓這群不斷增長的社會成員能維持更長久的獨立自主。也許更重要的是，自駕車能減少道路交通意外，進一步提升用路安全。當然，這項技術也會讓道路行駛在各方面變得更有效率；因為車輛將能夠彼此進行溝通與協調，進而減少堵塞，將排放量減到極小，並且有助於防範污染。 自駕技術顯然不會取代駕駛，人們開車的樂趣也不會阻止自駕車的發展，至少在不久的將來情況仍是如此。但是，這的確代表著駕駛人與車輛之間將出現新的關係；在其中，駕駛人不再需要執行所有動作，可以將某些功能交由車輛來完成。先進駕駛輔助系統 (ADAS) 的興起就讓我們看見這種分工，例如自動頭燈和啟動擋風玻璃雨刷、車道偏離與盲點警示，以及自適應巡航控制系統。 就如同先前的安全帶和安全氣囊，有許多一開始為選購項目的 ADAS 功能，在新推出的車款中成為必要配備，例如倒車攝影機。隨著越來越多車用系統變成半自動或全自動，這項趨勢將會持續發展。而這也不僅限於安全系統；每一代的新車款都展現比先前更高的舒適度和便利性。座椅和後照鏡將配合駕駛進行調整，車用資訊娛樂系統也一樣。隨著汽車的動力傳動系統日趨自動化，配合駕駛需求來調整車輛的懸吊系統、加速與轉向靈敏度，這種可能性也越來越高。 這種自動化技術的關鍵在於，透過運用不同類型的感應器，以非侵入式的可靠方式，與車輛許多功能進行互動的能力。在邁向全自動駕駛車輛的道路上，製造商現在正在尋找方法，來針對座艙和引擎室內的更多功能，進行偵測和自動化。引領這項發展的其中一種感應器技術是霍爾效應開關，這項開關可針對任何移動的零件提供非接觸式感應功能，進而偵測並測量橫向及旋轉位置。 尺寸在汽車產業非常重要，因此在每一種可能的系統中加入感應器時，該項解決方案必須小而穩固。符合汽車標準的認證是先決條件，但效能也至關重要。Diodes 新系列高電壓單極霍爾效應開關 IC AH332xQ 與 AH339xQ，符合 AEC-Q100 的 0 級標準認證，並提供 3 個接腳 SC59、SOT23 與 SIP-3 封裝選項。 這兩款系列產品所提供的裝置，皆涵蓋具備靈敏度的廣泛工作點和釋放點 (10 種不同選項涵蓋從 30G 到 275G 的範圍)，代表這兩種產品幾乎可以裝設於車輛中的任何位置，提供近接距離或位置的偵測功能。這些產品皆可在 -40…
